用不了没钱修拆不掉 部分小区立体车位成鸡肋_必博娱乐_必博娱乐平台手机版_BBO必博娱乐平台官网登录
  最专业的BBO必博娱乐平台官网登录企业资讯平台   收藏本站 |  设为主页
今天是:
您的位置:主页 > 记者之星 >
用不了没钱修拆不掉 部分小区立体车位成鸡肋 发布时间:2017-05-04  来源:未知  作者:必博娱乐_必博娱乐平台手机版_BBO必博娱乐平台官网登录   【字号: 】    

  为缓解小区停车难问题,不少小区建设了立体车位,但当时“高大上”的事物,现在不少却成了陈设,有些甚至废弃成了垃圾。北京晨报记者走访发现,年久失修的立体车位锈迹斑斑,已经多年停不了车,拆除又需花成本。业主广泛反映,立体车位收费较贵,停车麻烦,不愿使用。此外,立体车位的维护和修理成本也较高,导致被冷清,成了鸡肋。

  案例A 废弃多年 无法拆除

  在工体南路小区有一立体停车场已放弃多年,上面车位堆满废旧家电。北京晨报记者在现场看到,该立体车场就在工体南路小区门口的停车场内最东侧,四个立体车位并排摆放,占地上百平方米。该立体车位分为四层,每层上有8个停车台,最多可同时停放32辆车。立体车位的钢架已锈迹斑驳,上下层开关已经不能使用,零件也到处散落。不仅如斯,在车位四周堆满冰柜、旧家具、酒瓶纸箱等杂物。

  小区居民告知记者,该立体车场是2000年左右建起来的,“建好之后,就用了一两年的时间,后来,只要小区内有平面车位,大家就抢着在平面车位停车,不愿吃力往立体车位上停,设备慢慢就旷废了。”居民称,那时小区内的车没有现在这么多,可随着周边车位越来越紧张,大家才又关注上了立体车位。“它又不能用,却还占着处所”。

  据懂得,早在2013年,该立体停车位的产权方鸿安泊车库制造有限公司负责人曾表现,停车场是2000年他们和一家公司配合而建的,一家出地,一家出装备。但半年后出地皮的公司不再按合同实行,双方协作失败后设备便也没再移动。目前,双方仍在诉讼,也导致立体车位无法修缮或拆除。

  案例B 没钱修 成大型赝品

  在大兴区巨大南园小区内,三个立体车位仅一层停了几辆车,需要手动操作才干升降的二层车位已严重锈蚀,周围放着各种杂物。居民告诉记者,该立体车位修建于上世纪九十年代末,“刚开端还有人用,但因为操作麻烦,所以匆匆就没有人用了。十几年前车位就坏了,无法升降,一直没人修。到现在,还这么扔着”。小区居民称,住户停车需求越来越大,“下班晚就得开车绕小区找空位,如果这个立体车位能充足利用起来,多少能减轻点压力”。不仅如此,居民称,物业虽告诉过立体车位已损坏,如果将车放在一层,可能会有被二层坠物砸车的危险,可居民还是冒险将车子停在一层,“谁让小区真实是没地方呢”。

  对此,物业工作职员也很无奈,该车位二层破坏无法使用,但该车位非物业所有,而是属于开发商,“不是物业财产,也没有这笔专项资金,维修和拆除都很难”。他们称,几回和开发商商量立体车位的处置问题,但开发商基本不回应,直到2005年,他们已经接洽不上开发商。“我们不敢私下拆除,而且拆除的费用也不应该由我们负责。”物业人员称。

  探因 立体车位售价高使用麻烦

  北京晨报记者访问了解,大部分小区立体车位和平面车位根本是同时在销售,价格上立体车位相对贵一些,销售量也比平面车位少。目前,中档小区的立体车位销售价15万左右,高档小区有的立体车位高达20万元左右。据一小区物业经理介绍,为建造立体停车位,小区物业和业委会一起商议决议分三次投资,建造立体停车位。“我们小区的人口密度大,地上车位不够停,居民每天因为车位打架。后来大家磋商好,集资树立体车位,总投资100万左右。参加投资的业主有20年使用权。没有交费的业主假如应用,每小时6元,每个月1800元。相比平面车位,的确是贵了一点。”

  居民反应,使用不便也是立体车位遇冷的一大原因。一居民告诉记者,“立体车位不好停,我的车子比较大,一旦停不好,很容易划了轮毂。”也有居民称,在新闻里看到相似车位产生故障,二层车掉下来砸了一层的车,心中畏惧便不再使用。

  记者在大兴宏大南园看到,车辆要开进立体车位的一层,需要两侧轮胎分离驶入两条只比轮胎稍宽一点的钢架内,技巧差点的司机还真有点悬,“车位小,而且不够高,轻微大一点的车不容易进去。”除此之外还有车主表示,建设车位的钢架子一旦生锈,降雨时雨水会带着铁锈滴落在车身上,难以清洗。

  原来想购买立体车位的王先生称,由于担忧机械故障、停电等因素,他综合斟酌后还是购置了平面车位。“许多街坊也和我一样,认为日常维护不到位的话轻易坏,到时候可就麻烦了,但地面上的车位就不会有这些问题。”

  提议 业主集资合法建立体车库

  在2016年年底,市交通委在媒体发布会上公然表示,支持老旧小区建立立体停车位来解决停车难的问题。在《2016北京市缓解交通拥堵行动方案》中也明白激励建造立体停车位。

  政策很力挺,但架不住现实很残暴,如何能让立体车位更好地延续性使用?北京修建大学城市与规划工程学院陈教学表示,“在建设立体车位前,物业或开发商要和业主进行协商,断定业主有所需要后,再进行建造。同时,将后期的养护维修费用肯定下来,并设立专项资金,以保障使用期间的正常运作。”此外他称,业主集资建设立体车库是值得借鉴的,“在相关规划与手续都合法的条件下,业主集资建立体车库、实现小区内停车问题的居民自治,这是一个可取的发展方向。”

  借鉴 共同维护解决小区车位缺失

  在走访考察中,记者也发现,绝大部分立体车位都遭遇尴尬,但也不乏小区胜利使用立体车位,并解决了停车难的问题。在马甸桥南的吉第嘉园小区,因为地上空间紧张,开发商和物业一起在地下停车库内建设立体车位,使得小区地下车位数增加了一倍。“物业和开发商想方法解决了我们的停车问题,哪怕是比外面的小区贵一点,我们也能接收。”业主说。

  该小区物业表示,目前北京小区内立体车库多为开发商建设,开发商对立体车库有所有权,也有维修义务,物业日常也会对峙体车位进行维护。“但立体车库维护和运营本钱高、收益少,有的开发商并不重视。我们是在和业主协商后,大家集资来维护车位的。”

  北京晨报现场新闻 记者 张静雅 文并摄 线索:辰先生

  ■记者手记

  一头热的事儿,少干!

  灵活车骤增,车位也逐渐成了稀缺物。毋容置疑,能将平面车位发展成立体车库,确切是解决停车难的打破口之一,况且,这种做法在国外并不鲜见。据公开数据显示,在日本,三年前机械停车位就已达296万个;在韩国,机械停车设备近几年增速在30%左右。

  立体车位纵有千般好,可在咱们身边就是发展不起来,我想,这跟咱们某些开发商和物业一拍脑门儿的决定不无关系。在他们看来,建好圈钱是第一位的,简直不考虑发展的可连续性。需求是否旺盛?设计是否公道?价格是否公平?维修是否及时?这些似乎都是浮云。不论三七二十一,先建起来再说。如此,让本该给业主带来方便的立体车位成为垃圾,甚至是一种累赘。

  立体车位的尴尬现状,折射出供求关联的矛盾。产品不及格或走不进消费者的心坎,消费者就必定用脚来投票,终极尴尬的是本人。好例子也不是没有,这不有些小区人家就做得很不错嘛,因为业主提前参与了计划甚至集资,即使价钱贵一点,市场仍是相当认可的,这或许就是小区里的供应侧改革吧。

【编辑:于晓】

“以药养医”破局
资料图:医护人员在用针管抽取药剂。朱柳融 摄 本报记者 付丽丽 “今年的医改任务中明...

2017秦皇岛国际马
秦皇岛5月14日电(记者 肖光明)14日8时,必博娱乐国内奖项最多、奖金最高的马拉松比赛——2...

林全称反毒经费无
台湾大学法律系教学李茂生对此指出,看到林全的发言,不论台湾投入多少资源到毒品防治...

东莞垃圾跨省倾倒
图为被告人唐世孟、唐世标、黄俊文(从左往右)在法庭上接收宣判。 祝裕旺 摄 本报梧...

知名儿科夜间急诊
忙碌的同济医院儿科门诊记者王恺凝 摄 本报记者王恺凝 通信员张?? 一周前,武汉晚报编...

中钢企联文化传媒(北京)有限公司 承办
地址:北京市海淀区苏州街29号维亚大厦 邮编:100080 全国统一客服免费热线:400-656-5555
  Copyright©2008-2014必博娱乐_必博娱乐平台手机版_BBO必博娱乐平台官网登录  京ICP备13008682号-2